Neuigkeiten

Pünktlich zur AERO haben wir einen aktualisierten Produktkatalog herausgebracht.

Sie finden ihn auch schon auf dieser Website:

zum herunterladen unter „Service“ oder zum online durchblättern beim blauen Katalog-Button rechts.

Beim Umbau der LS Segelflugzeuge auf unser hydraulisches Bremssystem wird der Bowdenzug an den Seitenruderpedalen durch unseren neuen PTC-Hauptbremszylinder

ersetzt, der optimal auf unsere BZT Bremszange abgestimmt ist. So geht das Segelflugzeug bei einer Vollbremsung nicht so schnell auf die Nase. Das 4“ Backenbremsrad wird durch das Tost Classic 110-20 Scheibenbremsrad ersetzt. Der Ankerbeschlag wurde neu konstruiert und ist aus Alu CNC-gefräst. Die ursprüngliche Achse kann weiter verwendet werden.

Der Umbau lässt sich einfach und schnell in jeder Vereinswerkstatt umsetzen.

Folgende LS Segelflugzeuge lassen sich mit diesem EASA Minor Change Approval umrüsten: LS3, LS4, LS6, LS7, LS8

Vorteile:

• Höhere Bremsleistung
• Gute Dosierbarkeit der Bremse
• Geringer Umbauaufwand mit großer Wirkung
• Keine Änderung der Schwerpunktlage
• Kein Nachstellen der Bremse notwendig

Lieferumfang:

• 1x Hauptbremszylinder PTC
• 1x Scheibenbremsrad Classic 110-20
• 1x BZT Bremszange
• 1x Vorratsbehälter inkl. Halterung
• Alle benötigten Hydraulikleitungen und Anschlussfittinge
• Vollständig Dokumentation mit
  • Einbauanleitung
  • Freigabebescheinigung EASA FORMBLATT 1
  • TM 01/2018
  • Erforderliche Instandhaltungsunterlagen
  • Minor Change Approval

Der Umbausatz ist EASA-zugelassen und kann direkt von uns bezogen werden.

Autoschlepp ist das Thema in Segelfliegerkreisen, nicht zuletzt wegen eines beeindruckenden Videos mit Klaus Ohlmann.

Firma Tost hat eine Autoschleppvorrichtung  entwickelt, die die Grundlage bildet für die sichere Verbindung des Segelflugzeugs mit dem schleppenden Fahrzeug. Auch des Schleppseil  stammt von Tost: ein Dynalaunch in der gewünschten Länge, in das an beiden Enden Jumbo-Vollkauschen eingespleißt wurden.

Mehr zum Thema Autoschlepp finden Sie hier.