Neuigkeiten

Die Messe Friedrichshafen hat den geplanten Messe-Termin erneut verschoben, so dass auch im zweiten Jahr in Folge leider keine AERO stattfinden kann.

Wir hoffen sehr, dass unser Branchentreffen nächsten April stattfinden wird und freuen uns schon jetzt auf das Wiedersehen mit Ihnen.

In der Zwischenzeit können Sie uns jederzeit telefonisch oder per email erreichen oder auch persönlich in München vorbeikommen.

Wir sind mit unserem Service und unseren Produkten gerne für Sie da.

Passen Sie gut auf sich auf und bleiben Sie gesund!

Vor 75 Jahren wurde unsere Firma gegründet.

Wahrlich ein Grund zum Feiern, nur hat Corona auch bei uns alle Pläne über den Haufen geworfen.

Aus kleinsten Anfängen hat unsere Familie über 4 Generationen einen Luftfahrt-Betrieb aufgebaut, der einerseits Flieger mit Startmaterial versorgt, wie auch weltweit Flugzeughersteller mit unseren OEM-Produkten:

Rädern, Bremssystemen, Flugzeugreifen, Kupplungen, Schleppseileinziehwinden und Teilen für Heli-Rescue-Operationen.

Tost ist – als zertifizierter EASA-Herstellungs- und Maintenance-Betrieb – ein Synonym für Zuverlässigkeit und beste Qualität.

Nächstes Jahr werden wir uns hoffentlich Alle wieder auf unserer weltweit einzigartigen Luftfahrtmesse AERO 2021 in Friedrichshafen wiedersehen.

Darauf freuen wir uns sehr

Ihr Tost-Team

Dezember 2020

Wir haben einen neuen Reifen entwickelt und lassen ihn unter unserer Eigenmarke TOST AERO produzieren:

210×65 (2.50-3) TOST AERO 4 pr  Art.-Nr. 062095

Er ist speziell für unsere 3“ Räder Moritz und Moritz II konstruiert. Insbesondere für das einteilige 3“ Moritz wurde der Reifensitz für eine einfachere Montage optimiert.

Hochwertige Ausführung in 4 pr.

Technische Daten

Reifensitz: 3 Zoll                 Masse:  540 g

Maximale statische Tragfähigkeit : 127 kg bei 3,5 bar

Circa-Abmessungen im bereiften Zustand:

Durchmesser 210 mm        Breite 65 mm

Beim Umbau der LS Segelflugzeuge auf unser hydraulisches Bremssystem wird der Bowdenzug an den Seitenruderpedalen durch unseren neuen PTC-Hauptbremszylinder

ersetzt, der optimal auf unsere BZT Bremszange abgestimmt ist. So geht das Segelflugzeug bei einer Vollbremsung nicht so schnell auf die Nase. Das 4“ Backenbremsrad wird durch das Tost Classic 110-20 Scheibenbremsrad ersetzt. Der Ankerbeschlag wurde neu konstruiert und ist aus Alu CNC-gefräst. Die ursprüngliche Achse kann weiter verwendet werden.

Der Umbau lässt sich einfach und schnell in jeder Vereinswerkstatt umsetzen.

Folgende LS Segelflugzeuge lassen sich mit diesem EASA Minor Change Approval umrüsten: LS3, LS4, LS6, LS7, LS8

Vorteile:

• Höhere Bremsleistung
• Gute Dosierbarkeit der Bremse
• Geringer Umbauaufwand mit großer Wirkung
• Keine Änderung der Schwerpunktlage
• Kein Nachstellen der Bremse notwendig

Lieferumfang:

• 1x Hauptbremszylinder PTC
• 1x Scheibenbremsrad Classic 110-20
• 1x BZT Bremszange
• 1x Vorratsbehälter inkl. Halterung
• Alle benötigten Hydraulikleitungen und Anschlussfittinge
• Vollständig Dokumentation mit
  • Einbauanleitung
  • Freigabebescheinigung EASA FORMBLATT 1
  • TM 01/2018
  • Erforderliche Instandhaltungsunterlagen
  • Minor Change Approval

Der Umbausatz ist EASA-zugelassen und kann direkt von uns bezogen werden.

Autoschlepp ist das Thema in Segelfliegerkreisen, nicht zuletzt wegen eines beeindruckenden Videos mit Klaus Ohlmann.

Firma Tost hat eine Autoschleppvorrichtung  entwickelt, die die Grundlage bildet für die sichere Verbindung des Segelflugzeugs mit dem schleppenden Fahrzeug. Auch des Schleppseil  stammt von Tost: ein Dynalaunch in der gewünschten Länge, in das an beiden Enden Jumbo-Vollkauschen eingespleißt wurden.

Mehr zum Thema Autoschlepp finden Sie hier.